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Les vérins pneumatiques norelem

Les vérins pneumatiques norelem décrivent un mouvement rectiligne à l'aide d'air comprimé Les vérins pneumatiques sont également appelés vérins à air comprimé. Les vérins pneumatiques peuvent fonctionner avec de l'air filtré ou séché, en étant huilés ou non huilés. Ils conviennent pour une utilisation dans une plage de température comprise entre -20 °C et +80 °C.

Grâce à leur conception robuste, les vérins pneumatiques sont utilisés dans un grand nombre d'applications dans les domaines les plus variés. Les vérins pneumatiques sont par exemple utilisés dans les moules d'injection, les systèmes de convoyage, la technique d'entraînement et de manutention.

Structure & fonctionnement des vérins pneumatiques

Dans la gamme des vérins pneumatiques norelem, les matériaux utilisés sont l'aluminium et l'Inox pour les tubes des vérins, l'aluminium ou l'aluminium injecté pour les bouchons d'extrémité, l'Inox et l'acier de traitement pour la tige de piston et le polyuréthane ou le caoutchouc acrylonitrile-butadiène pour le joint de piston et celui de la tige de piston. Les pistons des vérins sont en laiton, et l'insert de guidage des pistons en bronze fritté.
Les tubes des vérins sont anodisés ou polis, les bouchons d'extrémité polis, laqués ou anodisés, la tige de piston polie ou chromée dure (selon modèle).

Modèles de vérins pneumatiques/vérins à air comprimé

Les vérins pneumatiques/à air comprimé sont proposés en trois versions différentes dans la boutique en ligne norelem : vérins pneumatiques normalisés, vérins pneumatiques compacts et vérins pneumatiques ronds.

Vérin pneumatique normalisé NF ISO 15552

Le vérin normalisé de construction légère selon NF ISO 15552 est disponible avec des diamètres de piston entre 32 et 80 millimètres, et des longueurs de course entre 25 et 250 millimètres. Un design optimisé permet d'économiser 20 pourcent de matériau lors de la fabrication de ce vérin normalisé. Le tube de vérin est en aluminium anodisé, la tige de piston en acier de traitement chromé dur. La tige de piston avec filetage possède un amortisseur pneumatique réglable et peut également être équipée d'un détecteur de position.

Vérin pneumatique compact NF ISO 21287 à double effet avec bielles magnétiques

Le vérin compact selon NF ISO 21287 de norelem est disponible avec taraudage ou filetage et avec des diamètres de piston entre 20 et 40 millimètres, et des longueurs de course entre 10 et 50 millimètres. Les vérins compacts selon NF ISO 21287 sont équipés d'un amortisseur élastique des deux côtés et peuvent être complétés par un détecteur de position pour détecteur de proximité. Le tube de vérin est en aluminium anodisé, la tige de piston en Inox. Le vérin compact convient tout particulièrement à une utilisation dans les espaces de montage étroits. La pressurisation du vérin pneumatique est très réactive.

Vérin pneumatique rond NF ISO 6432

Tout comme le vérin pneumatique compact, le vérin rond selon NF ISO 6432 de norelem possède un amortisseur élastique des deux côtés et peut être équipé d'un détecteur de position pour détecteur de proximité. Le vérin rond dispose de diamètres de piston entre 10 et 25 millimètres, et de longueurs de course entre 10 et 200 millimètres. Le vérin rond se caractérise en outre par une précision d'assemblage normée. Les vérins ronds pneumatiques conviennent parfaitement aux applications avec des charges ou des forces faibles et peuvent également être installés sans éléments de fixation.

Vérins à simple effet vs. vérins à double effet

Dans la boutique en ligne norelem et le BIG GREEN BOOK, les vérins pneumatiques/à air comprimé sont classés en vérins à simple effet et vérins à double effet.

Vérins pneumatiques à simple effet

Vérins pneumatiques à double effet

Possèdent un seul raccord d'air

Sont contrôlés exclusivement avec de l'air comprimé

Retournent en position initiale à l'aide d'un ressort

L'air comprimé permet l'extension et la rétraction des vérins pneumatiques

 

Lors de la rétraction et de l'extension, le vérin pneumatique peut fonctionner pratiquement à pleine puissance

Avantages des vérins pneumatiques

  • Commutation ou contrôle en continu de la vitesse et de la force des vérins
  • Atteinte de vitesses de travail extrêmement élevées
  • En cas de surcharge jusqu'à l'arrêt, les appareils à air comprimé ont l'avantage de ne généralement pas causer de dommages
  • Par rapport aux appareils électriques, les appareils à air comprimé sont de conception simple ; c'est pourquoi, ils sont généralement plus légers
  • Contrairement aux systèmes électriques, dans les systèmes pneumatiques, la chaleur résiduelle ne retombe pas sur les unités d'entraînement électriques décentralisées, mais toujours sur le compresseur central lui-même
  • Les systèmes pneumatiques ne nécessitent pas de circuits de retour, car l'air évacué peut s'échapper directement dans l'environnement
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