Maintenir une position précise.

Cette version est optimisée pour les tâches de réglage et de positionnement précises.

Elle est dotée d’un frein bidirectionnel. Celui-ci garantit des forces de freinage élevées dans les deux sens. Ils sont moins adaptés au réglage manuel.

Ils conviennent aux unités réglables, aux axes linéaires et au positionnement dans la construction mécanique et l’industrie.

Boîtier en plastique.
Tube de poussée en acier.

The spindle drive is based on an electromechanical drive system that automates and precisely controls linear movements. An integrated electric motor drives a piston rod via a spindle system, which in turn generates extension and retraction movements. This technology enables controlled lifting, lowering, opening, closing and retaining – even with heavy loads. Sensors and control electronics ensure millimetre precision positioning, smooth motion sequences and maximum repeat accuracy. The system can optionally be combined with gas springs to provide passive load balancing, thereby ensuring greater energy efficiency, safety and comfort – the drive can also be easily adjusted manually, e.g. during a power cut.

The spindle drive is designed for use in industrial environments. It impresses with a robust design and smooth operation. It is particularly suitable for applications that place high demands on reliability, durability and motion quality.

Certificates / Standards met:
EN 60204-1:2018
EN 60335-1:2012
EN IEC 55014-1:2021
EN IEC 61000-6-3:2021
FCC Part 15B / ICES-003 EMC Emissions

Indice de protection : IP67.

Rayon de courbure du câble fixe : 37,5 mm.
Rayon de courbure du câble mobile : 112,5 mm.

Résistance à la corrosion : 144 heures, ISO 9227-NSS.
Résistance aux vibrations : DIN EN 60068-2-64.
Résistance aux UV : DIN EN ISO 16474-2.
Résistance aux chocs : DIN EN 60068-2-27.
Cycle de fonctionnement : 10 % max. (20 s en marche, 180 s à l’arrêt).
Durée de vie : 50 000 cycles min.
Niveau sonore : 55 dB (A).

Température de stockage : -40 °C à +90 °C.
Température de fonctionnement : -30 °C à +80 °C.

Un interrupteur thermique intégré assure l’arrêt automatique du moteur en cas de surchauffe. La température d’activation est de +120 °C.

En cas de charges élevées, un vérin à gaz supplémentaire peut venir en renfort du mécanisme d’entraînement. Cela permet de réduire la puissance du moteur et la consommation d’énergie, tout en prolongeant la durée de vie du système.

85335-50 Boîtier de commande.
85335-55 Programmateur.
85335-60 Câble de connexion.
82100-19 Bloc d’alimentation 24 V CC.
81049 Bouton-poussoir.
83400 Détecteur de fin de course.
27656 Pointe sphérique.