{"product":{"productId":"agid.35648","price":3370.54,"name":"Vérins électriques de taille 80 avec servo-actuateurs IO-Link"},"currency":"CHF"}
Matière
Corps, bouchon d’extrémité : aluminium, anodisé incolore.
Tube de poussée : aluminium, anodisé dur.
Joints : PUR, EPDM, NBR.
Embout fileté : inox.
Vis : acier, zinguées.
Broche : acier de traitement.
Écrou de broche : acier à roulement.
Caches des boutons rotatifs : inox.
Graisseur : acier, zingué.
Raccords enfichables : zinc, nickelés.
Tube de poussée : aluminium, anodisé dur.
Joints : PUR, EPDM, NBR.
Embout fileté : inox.
Vis : acier, zinguées.
Broche : acier de traitement.
Écrou de broche : acier à roulement.
Caches des boutons rotatifs : inox.
Graisseur : acier, zingué.
Raccords enfichables : zinc, nickelés.
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Description
Description du produit
Ce vérin électrique est la solution compacte et performante pour des mouvements linéaires précis dans votre machine.
Ce vérin électrique est un entraînement à broche IO-Link. Cette technologie innovante tout-en-un intègre un servomoteur, un servocontrôleur et une vis à billes dans un format compact. Les valeurs cible en temps réel sont émises via l’interface de communication IO-Link.
Ce vérin électrique est compatible avec les systèmes existants et ne prend pas de place dans l’armoire électrique. Des mouvements simples à deux points peuvent être commandés par signal numérique, tandis que les potentiomètres permettent d’adapter individuellement la puissance et la vitesse directement au niveau de l’entraînement.
Ce vérin électrique est un entraînement à broche IO-Link. Cette technologie innovante tout-en-un intègre un servomoteur, un servocontrôleur et une vis à billes dans un format compact. Les valeurs cible en temps réel sont émises via l’interface de communication IO-Link.
Ce vérin électrique est compatible avec les systèmes existants et ne prend pas de place dans l’armoire électrique. Des mouvements simples à deux points peuvent être commandés par signal numérique, tandis que les potentiomètres permettent d’adapter individuellement la puissance et la vitesse directement au niveau de l’entraînement.
Matière
Corps, bouchon d’extrémité : aluminium, anodisé incolore.
Tube de poussée : aluminium, anodisé dur.
Joints : PUR, EPDM, NBR.
Embout fileté : inox.
Vis : acier, zinguées.
Broche : acier de traitement.
Écrou de broche : acier à roulement.
Caches des boutons rotatifs : inox.
Graisseur : acier, zingué.
Raccords enfichables : zinc, nickelés.
Tube de poussée : aluminium, anodisé dur.
Joints : PUR, EPDM, NBR.
Embout fileté : inox.
Vis : acier, zinguées.
Broche : acier de traitement.
Écrou de broche : acier à roulement.
Caches des boutons rotatifs : inox.
Graisseur : acier, zingué.
Raccords enfichables : zinc, nickelés.
Nota
Ce vérin électrique sert d’entraînement électromécanique à broche pour les mouvements linéaires. Ses principaux composants sont un servomoteur synchrone, un entraînement à broche et une électronique intégrée. Tous ces composants se trouvent dans le corps du vérin. La vitesse d’entrée et de sortie ainsi que la limitation de puissance sont réglées en continu à l’aide de boutons rotatifs directement au niveau du corps, ou bien ces valeurs cible sont définies de manière variable en temps réel via l’interface IO-Link. Les vitesses, les accélérations et d’autres paramètres peuvent alors être modifiés, ce qui permet de réaliser des tâches de positionnement, notamment dans les servo-applications complexes. Une commande par signaux numériques simples, comme ceux utilisés pour commander un simple vérin pneumatique, est également possible.
Les dimensions de base suivent la norme ISO 15552.
Les dimensions des raccords et des accessoires sont conformes à la norme ISO 15552.
Les dimensions de base suivent la norme ISO 15552.
Les dimensions des raccords et des accessoires sont conformes à la norme ISO 15552.
Données techniques
Type de broche : avec circuit à billes.
Guidage linéaire intégré : guidage sur rail profilé de 15 mm avec chariot à billes.
Type de moteur : servomoteur synchrone.
Capteur de position du rotor : absolu, monotour, 12 bits.
Sécurité anti-rotation de la tige de piston : guide coulissant (pas de couple externe).
Longueur de câble maximale : 20 mètres
Nombre d’entrées de signal numériques : 3 (sortie, entrée, apprentissage).
Nombre de sorties de signal numériques : 3 (sorti, rentré, prêt).
Caractéristiques de l’entrée de signal : isolée galvaniquement de l’alimentation. Pas d’isolation galvanique entre les deux.
Logique de commutation des sorties : push-pull.
Logique de commutation des entrées : commutation positive.
Réétalonnage : butée externe / manuelle via IO-Link.
Poids pour une course de 100 mm : 2,8 kg.
Pour 10 mm de course supplémentaire : 0,74 kg.
Supplément de masse déplacée / 10 mm de course : 0,00585 kg.
Guidage linéaire intégré : guidage sur rail profilé de 15 mm avec chariot à billes.
Type de moteur : servomoteur synchrone.
Capteur de position du rotor : absolu, monotour, 12 bits.
Sécurité anti-rotation de la tige de piston : guide coulissant (pas de couple externe).
Longueur de câble maximale : 20 mètres
Nombre d’entrées de signal numériques : 3 (sortie, entrée, apprentissage).
Nombre de sorties de signal numériques : 3 (sorti, rentré, prêt).
Caractéristiques de l’entrée de signal : isolée galvaniquement de l’alimentation. Pas d’isolation galvanique entre les deux.
Logique de commutation des sorties : push-pull.
Logique de commutation des entrées : commutation positive.
Réétalonnage : butée externe / manuelle via IO-Link.
Poids pour une course de 100 mm : 2,8 kg.
Pour 10 mm de course supplémentaire : 0,74 kg.
Supplément de masse déplacée / 10 mm de course : 0,00585 kg.
Utilisation
Avec une alimentation de 48 V, la nécessité d’un chopper de freinage doit être examinée pour chaque application. Le fonctionnement en mode générateur (quadrants 2 et 4) peut donner lieu à des surtensions qui doivent être limitées par un chopper de freinage.
Plage de température
Température de stockage : -20 °C à +60 °C.
Température de service : 0 °C à +40 °C.
Température de service : 0 °C à +40 °C.
Remarque importante concernant le téléchargement des modèles CAO
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