I perni di arresto con leva sono utilizzati per impedire una modifica della posizione d'arresto per effetto di forze trasversali. Il perno di bloccaggio si ritrae ruotando di 180° la barra di bloccaggio; in questo modo è possibile modificare la posizione di arresto. La tacca di bloccaggio mantiene la barra di bloccaggio in questa posizione e quindi il perno di bloccaggio rimane rientrato.
Con una battuta a 180° si evita il salto della tacca di bloccaggio e quindi una fuoriuscita della spina di arresto.
Selezionando il lato della battuta (a sinistra, a destra) si definisce la direzione di rotazione della barra di bloccaggio.

Barra di bloccaggio 1.4308.

Corpo filettato e perno di bloccaggio 1.4305.

Molla di compressione 1.4310.

Calotta barra termoplastica PA.

Corpo filettato e barra di bloccaggio bruniti.
Perno di bloccaggio rettificato e non trattato.
Molla di compressione non trattata.
Calotta barra di bloccaggio in vari colori:
- grigio nero RAL 7021
- arancione RAL 2004
- giallo navone RAL 1021
- rosso RAL 3020
- verde segnale RAL 6032
- blu RAL 5017
- grigio chiaro RAL 7035

La spina di arresto si ritrae ruotando la levetta di 180°.
A scelta con calotte barra colorate in plastica.
battuta 180° con direzione di rotazione unilaterale.

Modelli speciali.

Forma A: senza calotta barra, senza controdado
Forma C: senza calotta barra, con controdado
Forma B: con calotta barra, senza controdado
Forma D: con calotta barra, con controdado

1) Battuta a sinistra
2) Battuta a destra

Supporti per spine a leva 03099.
Boccole di posizionamento 03099-50, 03099-60, 03099-61.