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Designation
Clamping module
Version 1
Unilock
Version 2
ESM 138-C
Form
A
Form definition
without rotation lock
Main material
mild steel
Surface finish body
hardened and ground
D=outside diameter
138
H=Height
39
P=operating pressure bar
6
D1
110
H1
16,7
Retraction force with turbo kN
25
~ CONFLICT MINERALS 3TG status
not yet identified
~ CP65 substance 2 cancer
soots, tars, and mineral oils
~ PFAS free?
not yet identified
~ REACH SVHC-free?
yes
~ RoHS conformity
yes, without exemption
~ TSCA 6(H) conformity
yes

Description

Materiale
Acciaio da cementazione.
Versione
Superfici funzionali cementate e rettificate.
Nota
I moduli di serraggio UNILOCK possono essere montati in tavole macchina, dispositivi (piastre, cubi, colonne, ecc.) con o senza sporgenza in tutte le posizioni. Il comando pneumatico dei moduli di serraggio può avvenire singolarmente o congiuntamente.
In questo modo, è possibile creare un sistema di serraggio a punto zero individuale.
La struttura modulare permette di adattare in modo ottimale il numero e la distanza dei moduli di serraggio al processo di serraggio. I tempi di allestimento si accorciano sensibilmente prolungando così la durata delle macchine.

Le forze di serraggio elevate vengono prodotte dal pacchetto di molle integrato (l'unità è serrata senza pressione).
Il processo di sblocco è pneumatico.
Anche in caso di calo della pressione o fluttuazioni nell'alimentazione di aria compressa, viene mantenuta l'intera forza di trazione.

Tutti i moduli di serraggio hanno una funzione turbo come standard. Un breve impulso d'aria sulla presa dell'aria ”Turbo” aumenta sensibilmente la forza di trazione normale raggiunta con le molle. Pertanto i moduli di serraggio sono perfetti per le lavorazioni pesanti.

Si consiglia di utilizzare la funzione turbo per ottenere la massima forza di trazione.

Con i bulloni di fissaggio UNILOCK e le viti M10, M12, M16 si possono ottenere le seguenti forze di serraggio:
- forza di serraggio (M10) 35.000 N
- forza di serraggio (M12) 50.000 N
- forza di serraggio (M16) 75.000N
Forza di serraggio con vite a testa cilindrica DIN EN ISO 4762 -12.9

I bulloni di fissaggio possono essere serrati solo in combinazione con un'unità di cambio montata nel modulo di serraggio.

I bulloni di fissaggio di dimensioni uniformi per tutti i moduli di serraggio e la compatibilità con il sistema di serraggio a 5 assi del modulo 80 permettono combinazioni diverse per varie possibilità d'uso.
Dati tecnici
- Forza di trazione con turbo di 25 kN.
- Pressione sistema: 6 bar, aria oliata.
- Precisione di ripetibilità ≤0,005 mm.
- Intervallo di temperature da 5 °C a 60 °C.
- Collegamento opzionale per aria di pulizia.
- La terza presa dell'aria può essere utilizzata come opzione di interrogazione per morsa mobile aperta o chiusa.
Vantaggi
- Automazione con varie opzioni di interrogazione.
- Funzione turbo come standard.
- Precisione di ripetibilità ≤0,005 mm.
- Posizionamento tramite cono corto.
- Elevata forza di trazione.
- Ottimizzazione del tempo di allestimento.
Fornitura
1x clamping module.
1x O-ring Ø110x1.
3x O-rings Ø9x1.5 for media feed.
6x fastening screws.
6x end caps for fastening screws.
Attention
Recommended nominal hose size:
- Up to four clamping modules, hose size 6 mm.
- From five clamping modules, hose size 8 mm.
Function principle
The clamping modules can be connected either via the connections on the baseplate or directly on the clamping module via the threaded port.

In order to guarantee the function of the clamping slides, the venting of the upper piston chamber must be carried out via the ”Turbo” air port.

This can be implemented through one of four options:
1) Connection and use of the turbo function in the baseplate next to the ”Open” port. This also enables the clamping module to be additionally tensioned with a short air pulse if required. (recommended)
2) Simple hole in the baseplate connected to the turbo port to permit air to escape. To seal the bore against dirt, use a vent screw instead of a connection with a shut-off function.
3) In the third case, the piston chamber must be vented via a bore that is connected below the baseplate via a transverse slot. This bore must join with the turbo port so that venting can take place.
4) If the clamping module is controlled from the side, the one vent screw must also be inserted at this point.
Drawing reference
a) Underside hose-less port (open)
O-ring Ø9x1.5
b) Underside hose-less port (turbo)
O-ring Ø9x1.5
c) Centring rim
d) Vent
e) Underside hose-less port (dynamic pressure detection / clamp slider position)
O-ring Ø9x1.5
f) Lateral connection G1/8 (actuator open)
g) Lateral connection G1/8 (turbo)

The connections for the clamping modules are labelled with arrow symbols on the outside diameter.
Accessory
Clamping pin 42208
Protective bolt for clamping module 42796
Protective plug for clamping module 42796
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